前脸采用了无缝设计,前脸的主要视觉元素由日间行车灯带和“暗夜星徽/星阵”封闭式格栅组成。当然,“暗夜星徽/星阵”封闭式格栅不仅仅是单纯的视觉设计,为各种辅助驾驶功能提供支持的各种传感器,比如超声波、摄像头、雷达等,都集成在了这里。
大灯组造型相较于EQS来说,整体表现更为柔和,并且它没有采用EQS的贯穿式灯带设计,这算是一个比较好分别EQE和EQS的点。光源方面,自然全系标配了LED高性能远近光灯,今天编辑试驾的奔驰EQE 350先型特别版,采用的是像素式LED。
侧面可以算作是奔驰EQE外观设计的核心所在,流畅的弓形造型、高拱形的腰线以及低风阻轮圈、隐藏式门把手等等细节,让奔驰EQE的风阻系数仅有0.22,作为对比,奔驰EQS风阻系数为0.20。
之所以成绩如此优异,就是因为奔驰EQE沿用了EQS大量优秀的空气动力学技术。优异的风阻系数除了可以带来更好的续航表现之外,还能带来了更好的NVH表现,甚至一定程度上可以让车看起来更漂亮。尺寸方面,奔驰EQE长宽高分别为4969×1906×1514mm,轴距达到了3120mm,轴长比很惊人。