3000mm的轴距确保后排乘客拥有充足的腿部空间，后排头部空间也并未受到溜背式车顶的影响，依然有着不错的表现。储物方面，手套箱、中央扶手箱以及门板储物格的造型均较为规整，稍有遗憾的是后门板储物格容积略小，并且前排座椅后方没有配备背袋，后排储物空间数量相对较少。
35.6英寸一体式中控屏显示效果细腻，支持全屏展示，也可分成双屏和三屏独立显示，可玩性不错。车机系统UI设计风格较为简洁，不过由于图标布局较为紧凑，日常操作起来不太方便。智能语音可在车内和车外操控车辆，支持免唤醒、连续语音识别以及离线语音等，通过语音可以控制车窗开闭，还能操作座椅通风等。
评测车搭载双电机四驱系统，性能参数在同级别车型中具有明显优势，实际动力表现也相当迅猛。加速踏板初段调校并不灵敏，不过只要稍稍深踩下去，动力便会迸发而出，带来强烈的推背感与眩晕感。
制动踏板虚位合理，行程也较为适中，能够带给驾驶者充足的信心。能量回收提供“滑行”和“减速”两种模式可调，当调至“减速”模式，松开加速踏板后会出现明显的拖拽感。
转向系统提供“较轻”和“较重”两种模式，实际感受区别不大。方向盘力度偏沉，能够提升高速并线或过弯时的精准性，同时较小的转向比也让车辆可以轻松完成掉头动作。
底盘采用前双叉臂式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，虽然整体调校偏运动化风格，不过在保留一定路感的同时也具备不错的韧性，在经过较大颠簸路面时悬架可以迅速过滤振动，并且处理起来比较轻柔，前排舒适性优于后排。