基于传感器的一些识别算法可以触发更多的自动智能场景，智能汽车其实不仅仅是座舱或者智驾，它是座舱和智驾以及整车能力的一个深度融合。这种域融合对各个车型来说也是非常大的挑战。轩辕奖测评团队希望在今年参加测评的车型上能够看到上述这几个趋势的一些发展方向。
轩辕奖于2013年由汽车商业评论和奥地利EFS联合发起，秉持独立于商业、独立于权力、独立于关系的“三独”评奖准则，找寻中国汽车产业贡献样本，推动新汽车向前进。
2023年12月16日，2024第十一届中国汽车产业年度贡献奖——轩辕奖颁奖典礼在武汉经济技术开发区的中国车谷国际体育文化交流中心举行。
在颁奖典礼中，杜芳分享了2024轩辕奖智能座舱测试报告，总结本届轩辕奖入围车型的座舱亮点与整体行业趋势，并预判未来座舱趋势。
杜芳称，2023年智能座舱领域整体趋势偏向于更硬核、更细腻、更互联的一些场景体验、场景能力增强，以及有更多的科技和智能加持。
这主要体现在以下五方面。
首先在 HMI （人机界面）方面，在视觉层面，可视化、立体化和氛围感是一个新的视觉呈现方式，而交互层面体现在类手机交互、多模/空间交互上；在场景层面，有更多细腻的场景闭环体验、更多的自动场景以及场景的自定义和分享；在生态的补充方面，除了原先传统的应用商店之外，很多车企在深度手机生态融合方面进行发力；另外在整车智能、设备互联以及更多的人文关怀层面，以及新能源、车的能源管理和补能体验方面，车企也有了令人惊喜的进步。
在视觉层面上，2023年有越来越多的车辆通过图片、动效、视频和音效协同的方式，让一些专业和复杂的功能变得更加简单易懂，然后通过3D-HMI（立体化）呈现。不仅仅是原先看到的3D形态，2023年的3D渲染更加细腻，对于3D环境的实时渲染也更加真实。
在氛围感上，车企在2023年做了很多情景模式，比如小憩、露营等模式。车企在这种情景模式里用屏幕视觉去叠加座椅、空调、氛围灯等环境的氛围渲染，让用户在整个座舱空间里面有一种沉浸式的感官体验。
类手机交互是把用户在手机等电子设备里面非常熟悉的交互习惯延续到车里，让用户在座舱里降低学习的门槛；而多模和空间交互是利用手势、语音以及视觉的识别能力，让整个座舱的交互变得更加直观、更加准确，给用户带来很多惊喜。空间交互其实是随着用户在车内的位置转移，其交互焦点也会转移到不同的空间，让用户实现车内的跨空间交互流转。
