ROBO-01采用了纯电新能源车型标志性的封闭式前脸设计，横贯车头的灯带很好的拉伸了车头的横向视觉宽度，使车头的视觉表现更加宽大；头灯组的主体部分造型承袭了概念车时的犀利，但不同的是，概念车时，其两颗激光雷达在引擎盖处，而此次静态体验的工程样车却将两颗激光雷达集成到了大灯组处。实事求是的说，这对于整体设计的美观程度有明显提升。
曲面为主的车侧看起来动感优雅。一般而言，较为高端的产品，都不会过于凌厉，基本上都会通过较为细腻的曲面与柔和的线条，表达出更高级的质感。但集度ROBO-01更不一样的地方在于，就工程样车来看，其车身是没有门把手的，哪怕是当前相当流行的隐藏式门把手。其开门的方式为按钮弹开的方式，而按钮则分别在B柱与后窗上，当然，除了开门按钮之外，左右B柱同时还集成了摄像头，可以人脸识别打开车门。
不出意外，集度ROBO-01可能前后都将配电动门，但可以肯定的是，其配有电吸门与无框车门，打开车门降下玻璃，格调瞬间拉满，上车后轻轻带上车门，车门自动吸合也让车主尽显优雅。
此外，展厅车型配备了255/55 R19规格的马牌MC6轮胎，轮毂也采用了低风阻的设计，轮毂与轮胎尺寸和车身整体的匹配程度整体较为协调。一般较大的轮胎扁平比，理论上对于动态驾乘的舒适性会有更好保证， 且对于提升刹车性能和加速性能也会有帮助，因为能带来更好的摩擦效果。