回归到汽车本身，极越01在外观造型设计方面是下了一番功夫的，有许多吸引人的亮点。极越01的引擎盖采用的是全球量产尺寸（面积达2.15㎡，宽度为1960mm）最大的“蚌式机盖”，其两侧下沿延伸到翼子板，带来极佳的一体化视觉效果。此外，极越01的车门采用无把手电动感应门，配备自动升降尾翼、无框车窗等，整车风阻系数低至0.249cd等，都是极越01在外观设计方面比较出彩的点。
当然，极越01最出彩的地方则是整车的智能化。“不要让你的下一辆车成为上一代的产品，别人的顶配只是汽车机器人的标配。”极越CEO夏一平在发布会上如是说。得益于百度在智能化的赋能，极越01搭载的ROBO Drive Max高阶智能驾驶系统是基于百度Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系下实现的。截至目前，Apollo的L4级自动驾驶安全测试里程已超过7000万公里。
ROBO Drive Max高阶智能驾驶系统采用的是打通城市+高速全场景的BEV+Transformer的“纯视觉”方案，这一点和特斯拉一样。该方案基于双NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI算力508 TOPS，纯视觉感知架构拥有11个高清摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达总计28个智驾传感器，实现360度全覆盖。
在实现“纯视觉”技术升级后，OCC占用网络（Occupancy Network）技术替代了激光雷达，因为前者能够帮助汽车机器人更准确还原3D场景，可以获取比激光雷达点云分辨率更高的三维结构信息，还能减少漏检、误检并弥补视觉所不具备的空间高度信息，突破能力上限和提升安全保障。