抛开这个陌生的汽车品牌不谈，如果光看上述的文字介绍，相信有不少人会被该车的性价比所吸引，毕竟10万出头就能购入一台7座中型增程式SUV，确实还挺“唬人”的，要知道同样定位的新能源竞品，即便是国产品牌车型，价格也至少要20万起了。那么问题来了，斯威大虎EDi这款车究竟如何，斯威汽车又是何方神圣呢？让我们接着往下看。
号称意大利“血统”，实则挂羊皮卖狗肉？
说起斯威汽车，其实小编一开始也同你们一样迷惑，这到底是国产车还是外国品牌，而在深挖了一圈之后，我们大抵可以看到关于斯威汽车的这样一则描述：1971年，SWM品牌在意大利Milano（米兰省）创立，上世纪70-80年代风靡欧美。2014 年，鑫源集团全资收购意大利SWM品牌，并于2016年7月27日，在中国北京正式发布SWM斯威汽车品牌。
或许斯威官网的描述有些复杂了，这里给大家做个类比，宝沃最早是德国知名的汽车制造商，后因经营不善而在1961年宣布破产，直到2014年中国福田汽车以500万欧元收购了宝沃品牌，这才有了后面宝沃“BBBA”德系四大豪华品牌的宣传口号。
但与宝沃的正经造车身份不同，意大利SWM品牌的历史（资料来源维基百科）其实早在1984年便戛然而止，并且在其品牌经营期间，它都是以意大利摩托车制造商的身份而活跃在欧美车坛，与有着四个轮子的汽车业务是沾不上边的。直到2014年，SWM品牌收到了来自中国鑫源集团的投资，这才能够再次重启摩托车业务。
简单来说，成立于2016年的斯威汽车，其官方所宣称的“意大利血统”确实是有，但它又与汽车完全不沾边，也就是老话说的“挂羊皮卖狗肉”。而且值得一提的是，鑫源集团在收购SWM品牌的同时，还声称：拿下了宝马位于意大利的工厂，以借助后者的技术创新基因。
而事实上，在查阅多方资料（SWM品牌美国官网、维基百科）之后，小编可以明确这么一件事情，鑫源所谓的宝马意大利工厂，以及设备、产品及其技术，与真正的宝马汽车也是毫无关联。
具体来说，鑫源集团所收购的，其实是宝马集团摩托车业务中的不良资产。2008年，宝马收购了意大利越野摩托品牌Husqvarna，并在经营5年之后，将其出售给了KTM集团，只不过KTM本就有着深厚的技术积累，因此决定将Husqvarna的工厂、产品、技术产权等打包出售，这便是鑫源集团与宝马攀上“关系”的真相。
所以剥开斯威汽车的多重伪装，其真身应该是2012年东方鑫源与华晨汽车成立的华晨鑫源汽车，最早是一家专注于商用车领域的汽车制造商，后因进军私人乘用车市场的需要，鑫源又通过斯威品牌与华晨组建了华晨斯威汽车，这个我们从斯威汽车官网的ICP备案主体信息便能查询到。
因此在本质上，斯威汽车其实就是鑫源集团与华晨汽车合资的中国品牌汽车，只不过借用了鑫源早年间收购的SWM品牌为历史背书，并借机营销自己的意大利“血统”。
当然了，我们也不得不承认这么一件事情，成立于2016年的斯威汽车，成功抓住了彼时中国乘用车市场高速发展的时代机遇，仅以两款SUV产品便在2017年突破了5万年销量，取得了还算是不错的开局。
但随着中国车市转入存量竞争时代，产品力平庸、质量问题频发的斯威汽车，遭遇了销量与口碑的双重下滑，根据相关统计数据，2016-2021年间，斯威汽车销量逐年下滑，至2021年仅剩下36579台，可谓出道即巅峰。