华晨中华骏捷、奇瑞瑞虎、奇瑞东方之子、江淮瑞风、哈弗H5、陆风X5、众泰T600······众多车型，都靠着这台发动机，再加上自己的“逆向研发”，推出各自的发动机产品，并助力上述这些车型获得不错的销量，撑起中国自主汽车工业的“半边天”。
如今，靠着电动化的浪潮，自主品牌崛起，大有超越合资的势头。那这种离奇的事儿，是不是成为历史？
并没有！
技术方面，老外的东西已经没什么可借鉴的，但设计上，差距依旧不小。最近1年时间，市场向硬派越野SUV倾斜，众多厂家不约而同，将目光瞄准了路虎卫士。
极石01、方程豹豹5、哈弗猛龙······路虎首席设计师Gerry McGovern做梦也没想到，远在10000公里之外的“东方汽车市场”，成了他最忠实的粉丝。而即将上市的捷途旅行者，则更是将模仿借鉴做到极致。
到底是借鉴还是抄袭？
李逵or李鬼
第一眼看到捷途旅行者，我的头是懵的，虽然在试驾之前做了不少功课，但当这辆车真真切切呈现在我眼前时，还是被其熟悉的气场震慑，满脑子都是：它俩怎么能这么像？
如果当时旁边有位摄影师帮我拍照，相信我的表情应该和2017上海车展期间，保时捷CEO奥博穆（Oliver Blume）看到众泰SR9时一模一样。
平复了一下激动的心情，我开始静静观察这辆新车的细节设计，所幸，细节方面，捷途设计师加了很多不一样的“配方”。例如，车头巨大的JETOUR徽标，证实了自己的身份；四点型日间行车灯与路虎卫士的U型日间行车灯风格迥异；四个由小方块构成的前雾灯则同样与“虎”不同；当然，两个用醒目黄绿色油漆覆盖的拖车钩，则是这辆车超越原版的最好证明，因为用起来真的很方便。