根据此前的消息，捷途T-1采用承载式底盘，并没有内嵌大梁，它的前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，提供两驱和四驱车型，其定位高于哈弗大狗，低于坦克300。从官方展示的PPT来看，未来捷途T-1将推出5座版本、7座版本以及PHEV版本车型。洋葱猜测捷途先期将推出T-1 5座版本，这款新车的车身尺寸，不带“书包式”备胎的长宽高为4630/1970/1880mm，轴距在2700mm左右；年内推出PHEV版本，而加长210mm的7座版本有较大可能在明年推出。
从捷途T-1征名的官方宣传图片看，图刊里的新车依旧为概念车，无伪完整体的捷途T-1量产版依旧神龙见首不见尾。从捷途T-1的最新路试谍照分析，对比此前的谍照，新车露出了大灯、部分的前后包围、后轮拱。
新车的前脸除了机械风的硬派美感，另一大亮点就是前灯组，它采用竖排双横目的LED大灯，并且大灯的上下左右四个方向均配备一字型的LED日行灯，而中网的“JETOUR”大写字母均为LED灯带，保险杠的两侧各竖排设置2组可编程灯光效果的9宫格LED灯组。进气格栅为多重横幅式设计，下包围设置宽厚凸出的前保险杠，看起来浑厚有力。此外，前保险杠有两处内陷的凹槽，疑似拖车钩的位置。
车身侧面，捷途T-1量产版采用硬派SUV常用车的方盒子造型，明显突出于车身的前后轮拱看上去相当有肌肉力量感，车门下方设置尺寸不小的脚踏板，这是硬派越野SUV的标准配备。路试车辆的轮胎距离轮拱部位大概有一拳半的距离，猜测捷途T-1量产版的离地间隙在190-210mm之间（非满载满地间隙），属于中规中矩的主流数据。