第二排两个独立座椅像按摩椅一般宽大，除入门级以外，其余车型均支持前排电动调节、加热以及老板键。全系车型的第二排座椅均支持电动调节，只不过具体的调节功能有所区别。虽说入门级车型的售价为35.88万，但它的舒适性配置还是有些不给力，要想感受更为讲究的乘坐体验只能考虑中高配，舒适性调节按键被集成在内侧门把手处。
前排迎宾台支持前后滑动，该面板表面集成无线充电面板以及杯架，为后排乘客带来更多便捷。不过就目前来看，部分用户表示这一配置的实用性并不强，日常出行过程中用到该功能的机会并不多。相比于后排，红旗HQ9针对前排乘客所考虑到的就比较少了，舒适性配置以及便捷配置都不是很丰富，当然中控屏内依旧集成不少主流科技配置。因为没有了传统中央扶手箱，所以特意为前排座椅加入内侧扶手。
为兼顾动力输出和燃油经济性，红旗HQ9搭载一套由2.0T发动机和48V轻混系统组成的一套动力配置。驾控体验轻松顺滑，并拥有不错静谧性，基本属于无功无过的那一类。从设计到动力，红旗HQ9的各方面表现基本符合红旗一贯作风，虽然也有一些需要升级优化的地方，但整体没有太大问题。对于广大消费者而言，最接受不了的恐怕就是售价。除非那些具有商务用车需求同时不差钱的消费者可能会考虑，其他家庭用户基本不会考虑，所以就目前来看，红旗HQ9的销量成绩多少差一些。至于将来能否有所突破，还要看官方怎么优化调整了。