但是在舒适性配置方面，红旗H6还真是“好的没学，坏的学尽”，可以发现它与红旗H5相同，即便是到达顶配车型，它的座椅按摩功能也仅仅给到了主驾驶一侧。不过好在前排座椅加热功能是全系标配，同时顶配车型也给到了后排座椅加热功能，但是这些也并算不上是优势，而且较低的后排头部空间也会显得有些压抑。
当然了，既然是一台主打运动的红旗轿车，那么它一定会在动力方面给我们带来更大的惊喜。从账面参数上来看，红旗H6的19.28万元入门版车型，只有它搭载的是一台2.0T低功率发动机，不过得益于8AT变速器的加持，以及相对更低的风阻系数，使得它的零百加速能够做到7.8秒，在同级别中算是一个标准偏上一点点的水平。而对于红旗H6的其它车型来说，它们在高功率2.0T发动机的助力之下，获得了6.8秒破百的佳绩，而这个成绩对于这个价位这个级别的车型来说，可以说是一个越级的存在。
总结
还是那句话，“细节决定成败”，虽然说红旗H6确实有着非常拉风的运动外观，而且也能够营造出不错的高级感，在造型设计这方面是值得肯定的。而且在内饰方面，以及最后说到的动力性能部分，红旗H6也都展现出了不错的产品力，甚至表现出了越级的水平。但是在细节方面，红旗H6一方面没有配备车内视野更开阔的全景天窗，另一方面就是不具备电动后尾门开关按钮（外部），最后再加上19.28万略显昂贵的价格，劝退了不少消费者，同时也沦落到了小众市场。