就以北京汽车而言，其近年来以投身硬派越野的姿态，相继投入BJ40、BJ60车型的推陈出新，其中“新鲜热辣”的北京BJ60，在去年上市之后，又在上个月发布售价26.47万至27.07万的柴油版车型，这两款车型的主要差异，在于五座与七座的区别。而北京BJ60在柴油版车型上市后，当月销量即同比增涨约30%，从8月的710辆，突破到1,009辆。
难道正如网上所说，贫穷只有我自己？玩不起越野的，也只是我自己？
真正的硬派越野，绝不浪费一点动力性能
从仰望U8，到猛士917，从坦克400HiT到哈弗猛龙，在如今各家自主品牌热衷于深耕“越野+新能源”这条道路上的时候，往往热衷于宣传：“得益于电动机电效率高、节省机械结构、涉水性和防护性更好等优势，新能源化更适合越野车。”但北京BJ60反其道而行之，在原有的汽油版车型上，发布燃油车型，这无疑是敢为人先的越野精神和品牌实力底气的体现。
北京BJ60柴油版车型，搭载的是北汽福田自研的2.0T柴油发动机+48V轻混系统。在性能参数上，能爆发出163马力和400N·m扭矩，虽然受限于柴油发动机天然劣势，百公里加速为14.8秒，但最大扭矩在达到1500转-2400转的转速区间时，即可全部爆发出来。配合40V轻混系统的搭载，百公里油耗仅为8.7L(WLTC工况），相较同工况标准下的汽油版车型，油耗则需要达到9.5L/100km，可见北京BJ60柴油版车型的燃油经济性提高不少。