8月微风和煦，东风风神皓极发起了进藏挑战。不仅要进藏，还要上珠峰，向“世界屋脊”发起了挑战。众所周知藏区环境复杂，平均海拔在4000米以上，那里有悬崖、峭壁、森林、雪山。东风风神皓极作为一台混动车型想要进藏挑战性难度不言而喻，对汽车发动机可靠性、耐久性挑战极大。这也是中国品牌首次敢挑战这样的极限项目，东风风神皓极要用实际行动展现中国自主品牌的实力。
藏区气候环境复杂，进藏登珠峰必须要有绝对的硬实力。说到过硬的实力不得不介绍下皓极所搭载的东风马赫双擎混动系统，这套动力系统拥有246项专利技术加持，荣获过中国自主研发“十佳”发动机。它的电驱能够在全场景实现随时切入辅助，NEDC给出的百公里油耗低至4.8L，相比同级燃油车至少节油50%以上，实现超低油耗。除此之外经过500小时超长耐久试验（相当于整车24万公里）、770万公里高寒、高热、高海拔整车道路试验、1200项单体试验、57项机械开发试验、耐久性，可靠性同级别无敌。即使驾驶环境恶劣皓极也能轻松面对，从容不迫方显大将本色。
除了省油耐操之外，皓极的加速性能在这段路途中也得到了认可。皓极混动版的电驱动可实现全场景随时介入，在汽车起步、加速超车均能做到瞬间响应。配合热效率高达41.7%混工专用发动机，动力说到就到一点不“拖泥带水”。在之前试驾活动中，皓极混动版起步响应时间仅为0.15s。惊人的响应速度澎湃的动力输出同级别没有对手。而且皓极混动版最大扭矩可达540N.m、综合功率180kW此数据超越大多数20T车型。皓极燃油版同样也是越级表现150kW的最大功率，305N·m峰值扭矩。