从初步感受上来说，这套动力系统有点迎合年轻消费者的感觉，尤其是起步和低速跟车的时候，轻踩油门就能感觉到明显的加速，最大扭矩在1750rpm时就能全面爆发，配合上7速湿式双离合变速箱，再遇上激情活力的年轻驾驶者，这辆车的动感操控能够得到更好的发挥。
当我把这辆车开上高速，遇上好的路况，感觉它就像是被解除了封印的神兽一般，轻踩油门，车速就迅速飙升，快到让我忽略掉它用了几秒就到了120km的时速，在这个速度巡航时，发动机的转速始终维持在1800rpm左右，这样的低转速能够让车辆拥有更经济的油耗表现。
瑞虎8采用麦弗逊式独立前悬挂搭配多连杆式独立后悬挂的组合，在试驾过程中，瑞虎8PRO的底盘表现给我留下了不错的印象，面对城市的铺装路面，它能很好的过滤掉路面的低微坑洼颠簸，给我们提供足够平稳舒适的行使体验。当我把车辆开到郊区的多弯小路，面对多变的弯道小路，瑞虎8PRO车身整体的刚性和稳定性能够让车辆从容面对那些复杂的路况。