提及BMW车型特点，必定率先想到50:50的前后轴载荷比。全新BMW X5身材硕大，拥有3,105毫米的超长轴距，却也同样实现了非常接近50:50的前后轴配重。面对这样看似“不可能完成的任务”，研发工程师给出了近乎完美的答案。车身的不同位置应用了多种类型金属材料，以发挥材料本身特性及优势。全新BMW X5在不同部位使用了十余种不同材料特性的钢材，包括深冲成型钢、烘烤硬化钢、多相钢、高强钢、超高强度热成型钢等，可有效保证车身刚性，在动态驾驶时令车辆姿态更稳定、更扎实，曲折的弯路也会瞬间变坦途。而发动机舱中的结构件和前减震器塔均以铝合金材料打造，结合超高强度钢材的使用，不仅实现了车身轻量化，更为全新BMW X5平衡了前后轴配重，为驾驶者带来更卓越的操控体验。
全新BMW X5车身采用了基于性能要求的智能化材料分布设计，车身大量应用了超高强度钢材，其抗拉强度达到1,300兆帕，屈服强度也超过1,000兆帕，既保证了车身坚固程度又使其具有相应的韧性。与此同时，先进的TRB制造工艺通过特殊的板材轧制方式，使得单件在不同部位可以实现不同的材料厚度与强度，在车身局部结构满足超高强度设计要求的前提下，有效优化了材料分布，减少了零件数量，从而降低车身重量。
强劲动能，庞大身躯亦显轻盈灵动
先进的动力系统一直是BMW产品的根基所在，也只有BMW对内燃机性能的挖掘如此执着与纯粹。即使全新BMW X5的庞大身形超过5米，但它的身体里依然蕴含着BMW标志性的运动基因和X家族的探索精神，无论是平坦公路亦或崎岖山道，召之即来的动力总能带来酣畅的驾驭体验。