众所周知，国产版全新宝马X5最大提升就是轴距加长了130mm，也就是说后排纵向空间增加了130mm，这对于后排乘客的腿部空间当然是极其友好的。可除此之外，国产版车型还有几点改变也是大大提升乘坐舒适性的。
一是将后排座椅坐垫也进行了加厚，并略微调大了后排座椅靠背的角度，二是座椅用料从真皮更换成了高档材质的仿皮，材质更柔软触感更舒适，同时也能提供足够的支撑。这些调整可以说让新车的乘坐质感获得极大提升。
动态方面想必是车主朋友们更加关心的话题。因为国产版全新宝马X5车身加长，因此整体车身重量肯定是增加了的。同时，国产版的发动机将最大功率略微调小了。其中，30Li车型搭载的同样为宝马B48系列2.0T发动机，最大功率从195kW降低为180kW，峰值扭矩保持400Nm不变；40Li车型搭载的同样为宝马B58系列3.0T发动机，最大功率从250kW降低为245kW，新增48V轻混系统，峰值扭矩保持450Nm不变。体重增加，动力微减，是否会影响动力表现？这也是本次笔者试驾国产版全新宝马X5最想体验的一点。
这次笔者分配到的是一辆30Li尊享型，也就是2.0T高配车型，遗憾没体验到3.0T车型增加48V轻混系统后新增的滑行等模式，不过2.0T发动机的功率降低得更多，正好感受一番动力变化。尽管是城区道路试驾，但我们开得比较暴力，在反复的急加速与急减速中才能更好体验全新宝马X5的驾控实力。