首先从直道的表现来说，不论是加速还是减速，国产版全新宝马X5与进口版的驾控感受完全是一模一样。这台发动机的低扭十分给力，跟进口版的初段扭矩完全一致，由于发动机和ZF8AT变速箱的完美匹配，动力响应极其迅速，所以不论是起步还是中低速阶段的急加速，给驾驶者的感觉都是非常轻巧，随踩随有的动力表现。
关键是来自ZF的8AT变速箱实在太聪明了，毕竟BMW是ZF的股东，用于BMW的ZF变速箱都是经过与BMW发动机专门的调教，对于各种驾驶状态的判断，对于驾驶员的各种意图，可以说是非常清楚，并能准确调整到最合适的档位。这在实际驾驶中的表现就是，不论各种速度变化下，车辆都能快速提供充沛的动力，并尽量降低顿挫，带来更平顺的换挡和提速，这就是BMW驾控的精髓之一。
但也不能说降低了最大功率的国产版全新宝马X5在动力上一点不逊进口版。如果是跑高速，最大功率对于高速动力储备还是有影响的，肯定是不如进口版车型在高速的后段提速响应那么快。从两车的零百加速以及最高时速的数据上也能看出，2.0T的国产版车型7.3秒的成绩对比2.0T进口版6.9秒的成绩还是有所减弱，但也主要体现在后段的加速效果，对于日常城市道路的驾驶，几乎是没有任何影响的。