轮胎方面，笔者拿到的版本是装上了倍耐力的P ZERO系列轮胎，是倍耐力轮胎的最高端轮胎，基本上没有什么明显的短板，可能不耐磨是其缺憾之一。国产宝马X5的前后胎规格不一致，前胎规格为275/45 R20，后胎规格305/40 R20。这样的前窄后宽的设计，有利于进一步提升车辆的操控性，前轮负责灵活地转向，后轮负责提供强悍的抓地力，从而让整车的实际操控感大大提升。
车尾造型方面，很多朋友会吐槽太过单调，其实这个需要细细品味。其实无论是宝马，奔驰，奥迪，甚至保时捷，宾利这些车型，车尾都没有采用复杂的笔触。收窄的车顶，敦厚的车尾，层层递进，凸显一个敦厚质感。分段式的LED尾灯造型简约，可以节省一定的成本；双边单出排气强化一定的运动感。搭配宽厚的后轮，整车的大气质感自然得以延续。
坐进车内，你一定会惊讶于宝马X5的设计美学，虽然没有采用一马平川的中控台造型，但是在诸多细节方面还是颇费气力。很多人说国产车虚有其表，内饰只知道堆料，其实豪华品牌的内饰同样是堆料，只不过他们会考虑更多的方案，设计出更契合大众消费者的作品。国产车则往往会出现领导一言以蔽之，大包大揽的答案。