外观方面，新款X5在设计上是有向宝马最新一代语言看齐，比如车头部分，改款X5的变化就很明显。在前杠处，新车用了全新样式的造型，在横向宽度拉得更开的同时，两侧的运动化线条，也点缀得恰到好处。还有前灯组部分，新款X5的日行灯样式变得更犀利了些，再配上祖传的“双肾格栅”，就运动气息和年轻化的拿捏，新款X5还是有一定的进步。
不过从侧面来看，对于了解宝马X5这款车的朋友来说，其实还是能够一眼看出，这就是一台标轴进口的宝马X5，因为从轮廓线条、车身造型这些拥有较高辨识度的细节来看，中期改款后的新X5并不陌生。
车尾处，新X5给我的第一印象仍然是敦实感出众，尤其对比过奔驰GLE后，你更会觉得，这才是一台豪华中大型SUV应有的大气。而且，宝马X5的后轮胎宽也是305/315这一级别，所以当我们从正后方欣赏这台车时，它接地面如此大的胎宽，除了有助于操控，对于整车视觉感的提升也相当明显。当然了，新款X5通过优化尾灯组的立体感与设计，也将主流的科技氛围有所拿捏。
坐进车内，中期改款的宝马X5换装双联屏+宝马最新车机系统，几乎已是板上钉钉，毕竟该款3系都有了，大哥X5又怎能不安排上？所以，新X5换上双联屏、取消水晶挡把这一系列的操作，也在我的预料之中。但我还是忍不住吐槽，3系可以取消水晶挡把，但X5没了水晶挡把，豪华感真是缩水了不少！