但作为预算超过70万元的消费者，全进口身份同样也是不容忽视的加分项。特别是对于宝马X5插混版而言，在差不多的预算，可以拿下一台B58系列直列六缸3.0T发动机加电机的动力组合。除了最大系统功率提升至290kW，最大系统扭矩提升至600N·m之外，电机的加入对于这台中大型SUV在初段加速能力的帮助，也是不容忽视的。而这样的动力总成，也为宝马X5插混版带来了官方零百加速5.6s的成绩。
当然，电动机的加入对于宝马X5插混而言，还有一个“副产品”，那就是能耗。毕竟，85km的NEDC纯电续航虽然不能肆无忌惮地使用，但是在充电条件合适的情况下，满足日常通勤的问题还是不大的。退一步说，电池和电机的加入，也能平衡一下高性能表现下宝马X5的油耗。就算是宝马X5系列的车主，相信也不会对能耗这件事完全不关心。至于说质保方面，市面上目前流通较多的2020、2021年款车型，基本都还在3年或10万公里的质保期内。至于电池组方面，质保期则是长达8年或12万公里。
最后配置方面，作为新车定价更昂贵的宝马X5插混版，其价格差更多还是体现在电气化方面。在传统配置表现上，宝马X5插混在主动安全，以及伴随而来的全速自适应续航等功能上，从来就显得不那么上心，多需要另外选装。这或许也更多体现了宝马X5插混的城市属性。但除此之外，宝马X5插混在舒适、功能性配置上仍然保持了该车型一贯的高标准表现。特别是可变悬挂这一项，在宝马X5插混身上从来没有缺席过。