在悬架处于最低档时，车辆快速过弯，整个悬架行程变得十分紧致，且具有一定支撑性，给予驾驶者足够的信心。与此同时，粗壮的方向盘转向力度有所加重，指向性和路感也得到了明显增强，可以说“舒适”和“运动”模式之间的差异判若二人。不过，目前只有77.5万元顶配的华晨宝马X5才会配备空气悬挂，至于是否值得，还要看您对驾驶乐趣的追求。
空间：加长准没错
乘坐空间和储物方面，华晨宝马X5全系车型均保持一致。身高为178cm的体验者进入前排，此时头部拥有一拳两指距离。储物方面，挡把前方由进口版车型的两个杯架和一个储物槽更改为一个杯架和一个斜置带无线充电的储物槽，前排储物空间略显局促。
保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时头部拥有一拳距离，腿部则拥有两拳有余，同时中央地台凸起并不高，因此不会影响到后排中间乘客舒适性。储物空间方面，由于后排配备了独立空调，因此少了一个储物槽，其余储物位置均与此前试驾的xDrive 30Li车型保持一致。