在小排量时代下，大排量发动机的魅力愈发吸引人。这台3.0T发动机虽然有着48V轻混的加持，但它并不注重起步的爆发感，而是更注重加速的持续性，深踩油门踏板，动力在接收到信号的1s后便全部释放出来，整个过程犹如大排量自吸发动机一般，加速平顺且持续性强，这种快感可谓“一直踩一直有”。
不得不承认，直列六缸发动机的动力储备是2.0T四缸发动机所不能及的，“直六”太香了！时速到达100km/h以上再加速时，同样有着出色的加速能力。
舒适模式下，ZF 8AT变速箱的升降挡逻辑和速度都能够令人满意，平缓踩下油门，随着车速提升，变速箱每挡之间的变化基本察觉不到，而全力踩下油门踏板后，变速箱也能快速领略驾驶者意图，从而做出反应。对于宝马的8AT变速箱，你可以完全相信它。
切换至SPORT模式后，油门踏板更加灵敏，动力爆发更为迅速，同时你也能听到L6发动机所迸发出来的高亢声浪，让人直呼过瘾。
虽然xDrive 40Li悬架结构与xDrive 30Li保持一致，但驾驶质感却截然不同，这主要在于顶配车型配备了一套空气悬挂，高低调节范围为±40mm。在舒适模式下，悬架拥有着出色的过滤能力，路面上的细小颠簸都能被干净地过滤掉，车内人员完全感受不到，并且经过减速带时，悬架表现也很沉稳，不会有多余的动作。