最刺激、最具驾驶乐趣、当然也是最检验车辆综合运动性能的赛道拉力体验环节中，全新纯电动BMW i3在各种难度指数爆表的S弯、发卡弯、直角弯，确实让我们对BMW工程师竖起了大拇指，确实百年豪华品牌的底蕴并不是那些靠超前卫的设计、超大的屏幕、超高的配置堆砌的新势力们所能轻松超越的。对车辆调校和动态性能的全面试炼，才真正的体会到传统豪华品牌纯电动的不凡魄力。
全新BMW i3比3系重心更低，也有着更宽的前后轮距，所以在赛道高速过弯时候i3更显稳健，而且i3身上还搭配的DSC动态稳定系统包括ARB防滑稳定控制单元，为车辆提供更好地牵引力和抓地力，在保证了优异的过弯姿态和性能的同时，为抵消大容量电池包在车辆转向时由于惯性原因造成的不良影响，i3不仅配备了前、后防倾杆，机舱内还装有前避震顶端拉杆，让车身刚性进一步提升。
高速过弯车身侧倾幅度更小，快速的回正车身，操作响应也能更加及时，自然出弯速度也就更快。而且i3的前后悬架还采用了创新的HRS液压回弹减震技术，后轴首次配置了自适应空气悬架，让i3保持操控上动感同时也能使其遇上颠簸路况，依然行驶平稳舒适。