值得一提的是，在配置方面，宝马i3 eDrive 40 L比起现款更加全面。比如在宝马i3 eDrive 35 L需要选装的无钥匙进入、自动防眩目内后视镜等都会在宝马i3 eDrive 40 L曜夜套装车型上体现。然而配置更高的宝马i3 eDrive 40 L曜夜运动套装新增HUD抬头数字显示、自动泊车辅助、主动巡航控制等，弥补了现款在主被动安全装备的不足，使消费者的行车安全得到了更大的保障。同时增加了LED自适应大灯、哈曼卡顿音响、内置行车记录仪以及19英寸低风阻轮圈等提升驾驶体验的配置。
（现款宝马i3 eDrive 35 L ）
不仅如此，宝马i3出色的操控能力有目共睹，现款的动力表现已经足够亮眼。在动力方面，宝马i3 eDrive 40 L得到了进一步提升，同样采用后驱系统，最大功率将会达到250千瓦，峰值扭矩或达到430牛·米，相比现款宝马i3 eDrive 35 L最大功率高出40千瓦，峰值扭矩高出30牛·米。性能表现更加出色的宝马i3 eDrive 40 L或许会打破现款零百加速6.2秒的成绩，或许能够达到6秒以内。同时，在空气悬架的加持下，宝马i3 eDrive 40 L也将会展现出比燃油车更强大的操控性。宝马i3 eDrive 40 L在提升性能的同时，续航也得到了一定程度的升级。新车CLTC纯电续航从过去的526公里提升至592公里，电池容量也从70kWh增加到79.05kWh。
虽然目前宝马i3 eDrive 40 L的价格并未公布，但在目前宝马i3只有一款配置的情况下，新车作为更高配置的车型出现，无论是在电池增大后对成本的影响，还是动力、续航以及配置的升级来看，宝马i3 eDrive 40 L的价格一定会更高，至少会存在3-5万元的价格差距。现款需要选装的安全配置以及科技配置都在新车上得到了实现，同时也丰富了宝马i3略显单薄的产品线。对于预算充足且追求个性的年轻消费者来说，宝马i3 eDrive 40 L即体面又能满足性能需求，还是非常具有购买价值的。