谨记，漂移中的视线要永远看向你要去的方向，如果眼睛只盯着车头前的桩桶，可能你会很快就漂移失败（比如Spin）。同时，车辆开始漂移时，后轮始终处于打滑状态，方向盘便控制了车头的走向（车尾则用油门控制），“收油修（回）方向”是漂移中经常要做的事——总结来说，驾驶纯电动车漂移，先通过加速踏板一脚起漂（在调整好漂移方向后，给一大脚），然后配合细腻一些的加速踏板控制和方向盘反打，同时调整视线，就可期盼一次成功！
我还想分享的是，对于两百多匹马力的车，起漂过程会难一些，一旦起漂成功便相对易于掌控，若是动辄四五百匹的大马力车，起漂则非常简单，但控制却是难事。值得一提的是，在一天中长时间的漂移里，对于车辆电机是个很大的考验。宝马纯电动车搭载的励磁同步电机，可以说在车圈独树一帜，凭借其高转速倾向，无论是低扭还是高转时，其表现都很均衡，很线性，且耗电较少，即使长时间工作后动力也没有明显衰减，堪称电机界“劳模”！
总的来说，对于驾驶本身，相较于干地上响彻天际的轮胎摩擦声，冰雪路面的漂移就是一场优雅的芭蕾，搭配上纯电动宝马i3，唯有寒风呼啸以及后视镜里扬起的雪花相伴，这风景，极美！
体验，不是为了取悦人
而是让人置身其中
说来也有意思，虽然现在中国大街小巷跑着很多宝马，但能有多少宝马去到牙克石这样的极寒环境中，感受一次酣畅淋漓的驾驶体验呢？对我而言，日常驾驶自己的宝马并不会有太多感受上的变化，但每次来到赛道或冰雪后，宛如重新认识了一次宝马。
作为一个百年品牌，宝马的诸多创举由来已久。近50年前首次推出的BMW精英驾驶，是宝马品牌将在赛车运动中汲取的宝贵经验结合安全理念而融入到诸多驾驶场景的存在，BMW精英驾驶作为宝马品牌的体验营销代表，进入中国的时间近20年，每年都有大量的Bimmer参加顶级赛道、冰雪路面甚至是海外驾驶体验。从正确的驾驶坐姿开始，到对车辆控制能力和道路情况的应变能力的提升，BMW精英驾驶为Bimmer探索自身可能提供了很好的指导。
在活动中，不时有人夸赞，虽然很多品牌都会办驾驶体验活动，但宝马的精英驾驶培训师的专业性和热爱是非常强的——与其说精英驾驶培训师们是热爱这份工作，倒不如说因为热爱才选择这份工作。其次，精英驾驶培训师们对车辆使用的安全注意事项非常看重，期间还不时叮嘱拍摄影像要站在规定的安全范围内，以及严格控制每台车的安全车距、不时检查每台车的对讲机等细节。我认为这样的秩序性和规范会给所有人养成安全的习惯和意识。