智能化方面，众所周知传统车企在这方面一直都处于弱势，iDrive 8.0车机系统无论是智能化还是人机交互层面相比新势力尚且存在差距，在智能配置上更是将差距拉大，好在基础配置足够丰富，满足用户的日常使用需求没有问题，毕竟强调驾驶的车型一般不喜欢过于花哨。
宝马i3全系搭载了可调节软硬和高低的空气悬挂，加上后置后驱的驱动形式，在驾乘质感上确实是无可挑剔，对得起“蓝天白云标”，宝马注重驾乘的基因不会因为是纯电车型被削减。
在动力上宝马i3有两种动力规格，其中低功率版本最大马力286Ps，最大扭矩400N·m，官方零百加速为6.2秒，满足绝大部分用户的使用需求没有问题。高功率版本最大马力340Ps，最大扭矩430N·m，官方零百加速5.6秒，相比于自主品牌动辄3秒级的加速确实克制了些，相比低功率版本提升没有想像中那么大，但是在日常驾驶时还是会感受些许差距。
宝马i3搭载了宁德时代三元锂电池，容量分别为70.17kWh和78.92kWh，对应526km和592km的纯电续航里程，全系标配快充功能，在快充状态下需要将近一个多小时从10%充至80%，在慢充下最短需要将近7个小时。