理想L9座椅布局为2+2+2布局，从前到后依次增高，能够更好的保证后排乘客的视野，全车座椅均为真皮包裹，并且都具备座椅电动调节和座椅加热功能。而前两排的4个独立座椅拥有座椅通风和SPA级十点按摩，舒适性很有保障。
仅仅做好静态的座舱体验远远不够，舒适的驾驶感受也是理想L9所追求的。而这就要看智能驾驶以及理想L9的动力底盘配置。
理想L9标配了AD Max智能驾驶系统，智能驾驶算力平台包含两颗英伟达Orin-X处理器，总算力达到了508Tops。用对比科普一下英伟达Orin-X处理器的水平，大家都熟悉的特斯拉，它所采用的自研FSD芯片，单芯片的算力也不过就是72 TOPS。其次，零跑的凌芯01最大算力只有4.2 TOPS，征程二代的最大算力只有4 TOPS ！
其次，支持理想L9智能驾驶系统的硬件也是十分丰富。
新车搭载了6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头，可以实现对车身周围及远距离的360°全方位感知。其中正视摄像头有2个，按照布置特点，一个是中远视距，一个广角视距，可实现对120°广角范围及最远550米内车辆、行人及锥桶等物体的识别。
前向的车规级激光雷达则配备了128个激光器，全局分辨率为1200x128，点云数量达到153万/秒。这种激光雷达的好处就是在暗光、强光等摄像头受限的场景，可以确保系统对环境感知的准确性，并帮助车辆提升对静止及异形障碍物的识别。比如我们跑高速公路的时候，遇上一些事故静止车辆、施工路障等物体等，有这个激光雷达会帮助我们快速识别，大大提升驾驶安全性。
