在完成整个魔毯空气悬架系统的设计开发后，对于团队来说，意味着另一场攻坚战的开始。因为要达到旗舰级的舒适，在硬件配置之外，更需要旗舰级的调校匹配与标定。有些车企虽然推出了空气悬架车型，但用户体验并不好，甚至不如使用传统弹簧的车型，根本原因就在于调校。
对于L系列的底盘调校，理想汽车的目标是“做到极致的舒适”。为此，团队制定了一套主观评价体系，从车身控制、悬架隔振入手，拆解出30项舒适性指标，从30个用户场景维度全面考察一台车的舒适表现。
在完备的评价指标以外，理想汽车还打造了“全地形调校路书”，针对中国地理环境、路况条件南北差异大的状况，建立起南北两地研发中心，在全国范围内验证，覆盖了从城市到高速、从道路到桥面大起伏、从柏油路到水泥路方砖路、从正常路面到破损路补丁路接缝路、到减速带和井盖等上百种典型路况。
底盘调校团队接过重任，没日没夜地开始了上百轮的调校与硬件选型调试方案，包括空气弹簧调校150组、减振器调校330组、橡胶与液压衬套132组、轮胎88组......功夫不负有心人，最终国内团队交付的版本得到了一致好评——“这才是我们想要的味道”。
