大家经常开车的估计都知道，车辆的表显车速与导航播报的车速，往往会有一定的差距。但一般来说时速也就差1km/h到3km/h，毕竟传统燃油车在发动机转速和扭矩精度测算上会有一定的差距，很难做到百分百精准。到了电动化时代，大多数车企这方面倒是提升了不少，尤其是像极氪、智己这样偏运动定位的品牌，车速误差更是控制得非常好。
但理想却选择了不走寻常路，虽然是纯电驱车型，但表显车速却和实际车速差距巨大，甚至直接达到了国标的限值7km/h。这乍看上去似乎是一个失误，但结合理想的定位，就会发现理想多么“聪明”。
比如大家非常关注的高速能耗，这算是増程电动车型的“死穴”。毕竟理论上高速电机的效率会大幅下降，反倒不如发动机直驱。但理想并不担心这一点，因为表显车速达到120km/h，它的实际车速仅为113km/h，在高速上这两者的能耗差距是巨大的。因此理想官方经常“大大方方”承认，増程电动高速能耗确实高一些，但高不了太多。
再比如各种性能测试，同样比较0-100km/h加速，理想却只加速到了93km/h，自然加速更“快”乐；比较AEB主动刹车，对手的车速是50km/h，理想的车速却只有43km/h，那谁更容易刹停呢？再比如百公里刹车测试，对手要从100km/h刹停，理想却只用从93km/h刹停就够了。
