极星 3 整体外观造型以极简为主，4,900mmX1,935mm（不含后视镜）X1,627mm的长宽高比例营造了极强的力量感和“蓄力起跑”的视觉效果，在这个整体造型背景下，极星 3 的整车风阻系数被设定在了 0.29Cd。
这个数据并没有低到让人眼前一亮，但如果你仔细审视极星3遍布车身各处的空气动力学设计，你就能知道：这是一辆将设计和功能深度融合的产品，单纯的低风阻系数并不能完全满足极星对“高性能”的定义。
在封闭式前脸的上方，极星 3 采用了导风槽的镂空设计，其与尾部镂空尾翼相结合，形成了前后扰流板的组合，辅以后侧扰流翼，这个设计组合能显著改善车辆高速行驶时气流流过车身的稳定性，起到“整流”作用，一方面降低风噪，降低用户能感知到的“风声”；同时也可以在高速行驶时提供额外的下压力，稳定车辆姿态。
极星 3 沿用了极星 2 设计，同样采用了无边框的外后视镜，在减少风阻和风噪的同时，进一步提高“镜占比”。这意味着极星 3 的外后视镜体积可以做的更小，大幅度降低风阻和噪音，同时也能提供很棒的视觉效果——以小见大，设计精妙。