前轴和后轴上的两个电动马达提供动力，在基础版中提供482马力和840牛米，在性能包中提供510马力和910牛米。这些动力装置可以分别在5.0秒和4.7秒内从0加速到100公里/小时，而最高速度限制在210公里/小时。CATL的400V锂离子电池容量为111kWh，根据WLTP循环，可行驶610公里。交流电充电11kW，直流电快速充电器充电250kW，需要半小时(10- 80%)。

气动悬架和扭矩矢量化

从技术角度来看，北极星3还有其他一些有趣的功能。例如，带有主动阻尼的气动悬架是标准的，并具有不同的设置，以获得更大的舒适性或驾驶动力，而底盘高度也可调，例如，如果你想做全地形。在处理方面，后桥上的双扭矩矢量离合器(TVDC)功能提供了明显的附加价值，一方面提供稳定性，另一方面增加敏捷性。该系统将动力重新分配给抓地力最强的车轮，提供更快的加速、更快的转弯速度和更好的湿滑路面牵引力，使北极星3更容易、更舒适、更安全。

我们在遥远的北方的一个测试基地证实了这一点，在那里，北极星3在开始生产前进行了最后的调整。这款SUV已经在正常条件下和极端条件下进行了数千公里的测试，从沙漠的40°C到瑞典拉普兰的Jokkmokk的零下40°C。

Polestar的首席测试工程师Joakim Rydholm解释了这些雪测试的重要性:“这里的温度远低于冰点。然后，如果一切顺利，新型号就会被批准生产。此外，在结冰的湖泊上，我们可以改进在湿滑路面上的处理，以获得在所有条件下都能安全、可预测和运动的性能，这是北极星的典型特征，即使是像3这样的SUV。»