甚至在车顶内衬和A柱、B柱及C柱饰板表面材料的纤维也全部来自回收PET瓶，地板覆盖物由Econyl合成纱线制成，与传统石油基尼龙生产相比，可减少约80%的碳排放。如果不是预先告知，在如此多可回收材料的情况下，i7座舱内所呈现出的质感不会让驾乘者感到和传统材质的丝毫区别，甚至在触觉上也不会有任何差异。
身为一台宝马，i7甚至不太想去激发驾驶者的驾驶欲。当然如果有需要，运动模式下也可以让这个大快头在4.7秒内完成0-100km/h的加速。如果觉得还不够刺激，方向盘后面的Sport Boost按钮能在10秒的时间里保持最大的动能输出状态。
宝马i7加速虽然不慢但体感上有些内敛，谈不上亢奋，追求的更多是线性而不是像特斯拉Model 3 Performance把人钉在座椅靠背上的那种暴躁感，毕竟往上还有个0-100km/h可以跑进4秒内的i7 M70L版本。