当学习完成之后，下一次停车时，宝马i7就能按照记忆路线和转向，完全控制车辆行驶，自动泊车入位。在停车场场景中，经常会出现狭窄路段或急弯，可能需要驾驶员前进后退几次才能转弯，即便这样复杂的场景，宝马i7也能全部记忆下来。
宝马的这套Manoeuvre Assistant功能与小鹏、威马已经量产的记忆泊车功能用法上非常相似，小鹏能够记忆最长1km的停车场路线并且能够跨楼层记忆泊车，威马则最远能够记忆100米停车路线。
预计从2023年开始，宝马还将为i7配备遥控泊车功能，在My BMW手机App内，就能遥控车辆进、出车库。
从功能上来说，宝马i7配备的这套L2级自动驾驶系统实现了特斯拉、小鹏现有的所有量产功能，在传统车企车型中这还是第一个。
根据宝马的规划，未来i7也将能够实现L3自动驾驶功能，但还没有披露具体信息。
三、后排配备31.3寸大屏 集成华为应用商店在智能化与豪华配置上，宝马i7的表现也非常优秀。
宝马i7配备了超宽带（UWB）技术。当车主在手机上绑定数字车钥匙之后，距离车辆3米时，车辆就能唤醒，此时车辆日间行车灯、环形格栅灯、尾灯、客舱灯光将柔和亮起，迎宾光毯也会照亮地面。当距离车辆1.5米时，车辆将会自动解锁，并打开折叠后视镜。
当你拉动门把手的时候就能发现，宝马i7配备了自动开合的电动车门，开门方式有很多种，比如使用中控屏、My BMW App、语音助手、车钥匙都能开启车门。
可以说，宝马i7的上车过程有了满满的仪式感，并且不需要带着车钥匙，手机中的UWB芯片就能解锁车门。
进入车内可以看到，这套中控系统和宝马iX基本相同，与i3、i4有着比较明显的区别。
宝马i7内饰
最大的区别在于方向盘功能的减化。宝马i7采用双幅式方向盘，方向盘上左侧辅助驾驶功能区域按键进行了大幅度减化，仅有3个按钮和1个滚轮，相比此前7个按钮1个滚轮的设计简化了辅助驾驶使用的复杂性，这与宝马iX的理念相同。