一辆BMW，终究还是为驾驶者而生的。按下水晶材质的启动按钮，轻点电门，i7缓缓滑出了车位，极佳的车头视野和后轮随动转向带来的良好循迹性，让我瞬间忘记了自己在驾驶一辆大型轿车。之前只属于大排量燃油车的绵密动力源源不断的喷薄而出，脚下与电门踏板连接处竟然没有一丝震动传来，如此惊艳的驾驶感受严重刺激了我的肾上腺素。
这是BMW i品牌卧薪尝胆十余年，第一次为旗舰轿车加持纯电科技，以我试驾的i7 xDrive60L为例，在第五代eDrive电驱动技术的加持下，最大输出功率达到了400千瓦，峰值扭矩高达745牛•米，零百加速时间仅为4.7秒。
更不可思议的是，i7 xDrive60L的CLTC续航里程最高可达650公里，百公里电耗最低可达17.9千瓦•时。这对于一部大型豪华轿车而言，绝对是前无古人的成绩。高性能、高效能和高适用性的完美结合，是i7技术实力的最佳体现。