另外，电控系统与机械结构的高度匹配性更是重要，DHT插混技术的核心就是三擎九模的控制策略。三擎指的是双电机（发电机和驱动电机）和发动机。九模是指 DHT 两挡变速箱让发动机和双电机协同工作，所实现的九种模式。
如上图所示，这九种模式不但覆盖了日常驾驶中遇到的方方面面情况，还包含了怠速发电和弹射模式。
标准道路实测表现：性能不凡
0-100 km/h加速性能测试：
测试全程都将车辆调整到运动模式下，在加速性能测试中，哈弗H6 插电混动起步加速迅速果断，径直驶出的瞬间前轮还不会出现任何的打滑情况，车内加速的体感程度不输纯电汽车，加速过程既吸收了电动汽车的迅猛和扭矩优势，又融合了燃油汽车在动力储备上的优势。
连续10次的加速测试，最好成绩和最差成绩之间只有0.2秒的差距，偏差不大，进一步证明了这套DHT插电混动系统在性能稳定性上值得称赞。
100-0km/h 制动性能测试
全力刹车过程中，哈弗H6插电混动的刹车介入速度非常敏锐，制动力的传递也是毫不拖泥带水。制动踏板脚感出色，尤其是动能回收到物理刹车系统之间切换的瞬间过度非常自然。从车内驾驶者的感受来说，这台车的姿态控制也算稳健，前悬架能对车辆前倾的姿态进行有效的抑制。