至于插混版的三代哈弗H6，则是搭载一套由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，系统最大功率为240KW，峰值扭矩为530牛·米。续航方面，插混版的三代哈弗H6提供55km和110km纯电续航可选。对于插混H6的性能，大家可能没啥感觉，但把它拿去和宋PLUS DM-i对比，完全可以发现它的动力相当能打。
设计不变，动力更省，加入混动版本的哈弗H6，这回能拿回销冠么？其实就销量来看，哈弗H6和比亚迪宋、特斯拉Model Y这两车的差距，并没有想象中大。对于这种不大的差距，哈弗愿意给出多点优惠，其实追上并不难。
它之所以愿意推出新车来扳回劣势，一方面是外部因素影响，今年1-7月，BEV车型销量同比增长106.9%，PHEV增长190.5%。新能源汽车细分市场继续保持高速增长，吸引了更多品牌加码新能源领域。对于哈弗这种头部品牌，顺应潮流推出新能源产品理所应当。