从燃油时代过渡而来的老司机一定会对这种熟悉的脚感倍感欣慰，但如果在空旷的路况环境下用右脚尽情压榨加速踏板，电动车独有的初段进击感则又一次由座椅席卷全身。3.4秒，这台bZ4X可从就位疯狂加速至50km/h，让我们瞬间融入滚滚车流之中。
或许我该说，广汽丰田bZ4X拥有差异明显的双面性格，但稳健巡航与性能钢炮之间并不存在明显的鸿沟，可由我们的右脚轻松试探。当然，bZ4X同样拥有用户呼声很高的单踏板模式，既能减少踩踏制动踏板频率帮助减轻驾驶负担，又能提供符合人体感受的自然减速。说人话就是，可以减轻驾驶负担的同时，又不会让开车坐车的人晕车。
在定式思维中，纯电EV的使用场景往往是高楼大厦的钢铁丛林，很难让它与真正的丛林、沙地与冰雪路面产生过多联想。这一次，广汽丰田bZ4X搭载X-MODE四驱越野辅助模式，因而注入了斯巴鲁的四驱基因，只需按下X-MODE键，并选择SNOW/DIRT（雪地/土地）或者D.SNOW/MUD（深雪地/泥地）模式，这台纯电SUV则可瞬间进入越野模式。