在消费者更为关注的“三电”系统和安全方面，基于丰田成熟的电动化技术，以10年后电池容量保持率90%为目标进行研发，广汽丰田bZ4X实现了领先同级的电池耐用性。此外，车身采用全方位碰撞应对措施，从碰撞保护、路面冲击保护、漏液保护等多个方面确保电池包的安全。尤值一提的是，电池包采用“冷却回路与电池单元相隔离”的结构，并使用高阻值冷却液，防止在极端情况下冷却液泄漏而引发短路起火。
基于“安全”保障，广汽丰田bZ4X的续航能力同时完成了从对标到立标的演绎。
其中，2022款长续航Elite版CLTC工况综合续航615km，最优电耗每百公里仅11.6度电。而2022款 X-MODE 四驱Pro版CLTC工况综合续航560km。驾控方面，四驱版车型搭载总输出功率为160kW的双电机，0-50km/h加速仅3.4秒，配备丰田与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱越野辅助模式，以及全新研发的Grip-Control智能蠕行模式。
而丰田最新一代“TSS 3.0智行安全系统”，所带来的辅助驾驶能力则更为强大。例如：PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LDA车道偏离警示系统、LTA智能车道循迹系统和AHB远光灯自动控制系统，同时还首次提出了RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统等多项智能驾驶辅助功能。这其中很多功能都是首次出现在合资纯电SUV上。