首先，从工作原理角度来说，这套系统的大致结构依旧属于国内不少自主与合资品牌常用的串并联结构，由一台2.0ATK阿特金森循环发动机和GMC2.0机电耦合系统组成，其中机电耦合系统由两台电机和一个2挡AT变速机构组成。
作为混动系统的发动机，一定需要将每一滴燃料的价值发挥到最大，影酷采用的2.0ATK阿特金森循环发动机是专门为混动系统打造的，采用GCCS燃烧控制技术和380bar超高压直喷技术以提高整机的燃烧效率，并且拥有低温冷却EGR和可变机油泵用于抑制爆震和加强润滑，从而拥有15.6的超高压缩比，热效率高达42.1%。
反观丰田THS混动系统的2.5ATK发动机热效率为41%，本田i-MMD系统的2.0AT发动机热效率为40%，比亚迪DM-i混动系统的1.5T发动机热效率为40%，长城柠檬DHT混动系统1.5T发动机的热效率为38%。
