当下，想要满足环保、经济性和动力性等多种需求汽油机就必须向着小排量涡轮增压和高热效率的方向发展，这也催促着国内的有技术实力的企业不断自主研发来满足日益严苛的市场需求和法规要求。这其中，长安、上汽、长城、奇瑞等品牌都已推出了适合当下需求的小排量涡轮增压发动机，并且大量应用于品牌下的各款车型。作为同样老牌的北汽，也于近日正式解析了旗下SUPER POWER平台系列发动机。
该平台共有三款不同机型，分为S/H/E三个系列，其中S系列主打动力性能，最大功率可达164kW，最大扭矩可达350Nm。H系列主打动力和经济型，最大功率138kW，最大扭矩305Nm。E系列，主打经济型，未来或将会与混动系统搭配，热效率高达43%，最大功率105kW，最大扭矩210Nm。
三款机型中，H系列发动机将率先落地，将搭载在BEIJING品牌全新车型魔方上。这款发动机兼顾了动力性能以及经济性表现，在功率、扭矩、热效率、NVH等数据上相比同级其它同排量发动机有着一定的数据优势。
能够拥有如此高效的数据，自然少不了黑科技以及多种技术的协同作用。在动力参数领先同排量对手的背后，这台1.5T发动机首搭VGT增压器，让动力响应更加迅速。
我们都知道，小排量涡轮增压发动机，为了保证动力储备以及最大程度降低涡轮迟滞，往往都会选择小惯量涡轮或是尺寸较小的涡轮增压器。虽然解决了上述两个问题，但是带来的最直接的反馈就是初段加速响应会显得迟钝一些，为了解决这一问题，BEIJING魔核发动机，通过VGT增压器的使用来解决了以上两个矛盾。VGT增压器能够在发动机低转速时，导流叶片打开的角度较小，导入涡轮处的空气流速会加快，从而更容易推动涡轮转动，减少涡轮迟滞，使发动机低速时动力响应更快，低速加速能力更强，随着转速的提升和排气压力的增大，导流叶片也逐渐增大打开角度，减小排气压力，从而获得更强的动力输出，达到大涡轮的增压效果。