由于这次我们体验的并非顶配车型，车辆第二排的配置表现只是中规中矩，并没配备小桌板、后排娱乐屏等高级配置，对比前排稍显逊色。不过，二排的设计还是可圈可点的，在座椅前方的位置提供休息踏板，设计比较人性化，配合独立的座椅设计，能带给商务洽谈者相当独立的乘坐空间。就是座椅的填充物稍硬，虽然能带来一定承托力，让乘坐者不会显得过于慵懒，但没有大沙发那样的乘坐体验，整体舒适性还是稍稍欠佳。
想要进入第三排，需要经过二排的中央通道。中央通道比较宽，只需稍稍侧身就能轻松通过。值得注意的是车辆的第三排，座椅底部配备了一条罕见的滑轨，乘坐者可以根据需要直接将座椅移至非常靠近尾门的位置，获得非常可观的腿部空间，再配合可调节的座椅靠背，很好地照顾了第三排人员的乘坐体验。
再次回到驾驶位，可以发现上汽大通G90是没有配备启动按钮的，这意味着车辆采用了“无感启动“，驾驶者只需踩下刹车踏板并挂挡，便可直接起步。车辆在48V轻混系统的加持下，所搭载的2.0T发动机起步不窜不肉，起步阶段的加速比较平稳。速度逐渐提升之后，车辆的发动机便开始表现出积极的一面，加速感受丝毫不显得拖沓。