您可能会问，为什么衡量空间和舒适性的标准是轴距而非车体外部尺寸呢？首先大家需要知道的是，前后轴是需要侵占相当一部分车内空间的，因为需要布置各种传动和动力机构，四个轮子本身也需要预留足够的轮拱空间，因此对于乘员舱来说，实际上有效的利用空间是前后轴之间的空间。这是轴距影响空间的第一个因素。
第二个因素在于，轴距更长，在保证后排腿部空间的前提下，后排能更靠前，后座乘客乘坐位置物理上更远离后轴的“高G力”区域，车辆直行时，乘员受机械振动影响更小，车辆转向时，乘员受横摆转向力矩也更小。这些数据综合来看，更长的轴距能为乘员，特别是后排乘员提供更好的主观乘坐舒适性。
再来说驾乘舒适性，这点跟悬架形式和座椅用料有直接关系，悬架决定着这辆车的动态乘坐体验，而座椅设计是否足够科学，座椅各填充物的布局和选材，决定着这辆车静态乘坐体验和长时间乘坐的舒适性和人体的疲劳度。
在悬架上，理想L6和小鹏G9都搭载的是前双叉臂后五连杆悬架，在机械结构上两车没有差距。理想L6没有空气悬架，但支持悬架软硬调节功能，确保车辆在行驶过程中始终保持平稳，乘坐更舒适。与理想L6强调乘坐舒适的调校趋势不同，小鹏G9兼顾舒适与操控，在注重乘坐体验的同时，让驾驶也同样充满乐趣，选装双腔空气悬架后，小鹏G9的底盘表现更好，可以媲美保时捷卡宴。