行业从业者也认为，与加大电池容量，大幅增加电动车成本和重量的方式相比，高压快充不但可以解决充电慢和里程焦虑，还可以降低整车成本。另外，在高压大功率充电基础设施可以匹配的前提下，充电5分钟续航500公里，就可满足用户快速补能需求。
于是业界也达成了共识，高压快充能够有效解决电动车里程焦虑、快速充电问题，已成为未来补能技术演进新趋势，相应的800V高电压平台车型及高压大功率超充网络正处于加速布局阶段。
除了小鹏G9(配置|询价)外，理想汽车曾在理想L8(配置|询价)发布会上表示：“在过去几年，我们在积极地布局纯电平台，理想汽车的纯电动车型将全部采用800V高压平台。”还有长城汽车机甲龙也采用800V充电技术，充电15分钟可续航545公里。
公开资料显示，目前全球已推出或确定推出800V系统的汽车品牌多达20多家。不过众多车企布局800V高压快充并不意味着该技术已经得到了普及，只是在很小的范围内试运行，而且大多数聚焦在高端车型上。
业内人士表示，目前800V充电技术面临几大难点：一是由于电压提升所带来的耐压以及绝缘设计等问题，SiC技术带来的高频斩波问题；二是电池技术，快充对电池安全和寿命提出了挑战；三是充电管理，电池状态在快充过程中的动态变化及其管理问题。