虽然车机和老旧燃油车一样是摆设，也没有很多其他功能，换挡响应也缓慢，但是这些问题对于杜明来说也不是很在意，丹东的市区并不大，在这里生活了一辈子的他已经不需要导航，400km的续航对于城市通勤来说相当够用。
在使用了五年后，续航有明显打折，但是依然不影响使用，即便在冬天，也能通勤使用，并没有太多里程焦虑，而且车尺寸小巧，在市区用车十分方便。
同时这辆车也影响了杜明儿子的选择，杜明的儿子刚博士毕业开始工作，在考虑买车时已经不再考虑燃油车了，最近一直在看新能源，但因为价格波动明显，决定还是再观望下。
“车都是贬值的，只要我开着开心就好”这是来自西安95后车主张睿的观点。
2022年3月留学回国后，张睿买了属于自己的第一辆汽车比亚迪元PLUS，没有家桩的他还是选择了纯电车，其中有一部分原因确实是迫于养车成本，但更多原因还是新能源汽车的配置丰富打动了他。
“这个360影像，真的是新手友好型功能。”作为新手司机的张睿对于这个功能很是满意，在路上看着这个影像就能极大的缓解新手压力，同时各种盲区提醒也让新手开的更放心。
但是电子产品终是电子产品，就因为太过信任这些功能，张睿也遇到了烦心事，因为一次的大意，让张睿出了一个不小的事故，剐蹭到了一个推着自行车的老人，根据张睿回忆，当时因为A柱的盲区，让他并没有发现这个行人，而且车子也没有提醒，结果导致了意外的发生。
在这之后，张睿开车变得谨慎了不少，但也在观察，他发现自己车子的A柱遮挡的情况比自家的燃油车要大一些，但作为新手的他其实买车时并不了解这么多细节，觉得自己多观察就应该能避免。
张睿还谈到，这辆车的娱乐功能也带来了不少的甜蜜，疫情期间，很多娱乐场所都受到了限制，他就和对象在车里K歌，看电影也十分惬意，而且因为是纯电车，停车也不会有发动机的噪音影响。
同时新能源车还是一个薅羊毛的好帮手，因为许多充电站都提供免费停车时间，所以每次逛商场时，他都会顺便充上一会电，既省了停车费还能顺便补能。
而且开习惯新能源车后，张睿已经不太习惯开燃油车了，和新能源车动力直接输出不同，老旧燃油车反应都很慢，让他在超车时变得不太随心所欲。
虽然两年时间车价已经降了不少，但是早已经习惯电子产品降级的张睿早已看开，而且两年时间省的油钱和保养费用也早就回本了，早买早享受才是当下应该做的。
倒闭和新能源无关
关于车企倒闭，维修无门一直是汽车行业的话题，但是在新能源汽车到来之时这些问题就被放大了不少。
“1000公里的纯电车什么时候出啊。”来自重庆的彭工一直在期待，2023年入手了一辆比亚迪汉EV之后，就被电动车种草了，拥有家充的他将新能源汽车的省钱发挥到了极致，特别是预约充电功能让他很是满意。
提起用车焦虑，彭工很有发言权，因为年轻时候选择了宝沃，让现在的他开车变得异常小心，在宝沃倒闭后，日常保养还能靠着像途虎这样的连锁门店坚持，但是要维修更换零件，就会变得有些困难，备件难找，让这辆车开得起但是修不起。
