早前我们曾在静态状态体验过小鹏G9，对于其动态表现，我尽力不让自己受到官宣描述的影响，总体来说，它仍然保留了小鹏家族的驾驶感受，这种感受的精髓在于，它像电车像得特别彻底，因为有些车在开发打造的同时，会让你感受到很浓的油车味道，比如电门相应的些许迟滞，动能回收的强度、底盘弹性元件的紧致以及防滚杠的硬度，都会让那些开惯油车的老司机们非常熟悉。
但是小鹏G9在开出去几公里后，一种从骨子里透出的电车范儿便油然而生。官方给出的动力参数，其前电机175千瓦，后电机230千瓦，因此它的加速，在这个块头的SUV中，已经算是足够的的了，官方数据是4秒之内，在实际体验中也的确很迅猛，再快的加速第一是可能你不会感觉很舒服，第二是可能你已经违章了。
乘坐舒适性方面，座椅真的很舒适，尤其是在按摩开启后，不得不说小鹏G9提供的按摩座椅其实已经超过很多服务区扫码付费的那种大按摩椅了，比起那些不痛不痒的按摩座椅，要强太多，本身G9的座椅左右包裹度就很到位，坐垫长度也够长，长途驾驶至少感觉比P5要舒适不少，加上座椅按摩，其实出远门时，在服务区里，躺在车里休息或也是种享受。