小鹏G9提供了570公里、650公里和702公里三种续航版本，其中570公里版本搭载了磷酸铁锂电池，而650公里和702公里版本则搭载了三元锂电池。在悬架方面，G9采用了前双叉臂/后五连杆式独立悬挂。另外，双腔空气悬架从原先的标配改为选配。
小鹏G9作为首款搭载800V高压硅碳化（SiC）技术的量产车，在充电方面保持了领先地位。它采用高电压大电流的充电方案，实现了极高的充电功率。在小鹏S4超充桩上，单枪最高充电功率可达480kW，最大电流达670A，充电量10%到80%仅需20分钟。
小鹏G9作为旗舰车型，投入了大量资源，但上市以来销量表现并不理想。首先是定价方面的失误引起了部分客户的不满，即便后来及时调整了配置，但并未改善销量。
据2023年1-8月的数据，小鹏G9累计销售8624辆，甚至不如竞争对手理想L7单月的销售量，可以说销量状况确实令人感到惨淡。
的确，小鹏汽车的销量状况也反映在了业绩上。上半年，小鹏汽车的总收入为90.96亿元人民币，同比下滑38.92%；净亏损达到了51.42亿元人民币，同比增长16.81%；毛利率甚至已经变为了负的。G6的上市为小鹏带来了一波好转，打铁得趁热，新款G9也希望趁着这波热度再次翻红！