进入道路试驾环节，包含了高速、城市路段以及山路，而这时试驾车型则改为702 Max，也就是长续航版车型。小鹏G9试驾车型提供标准、舒适、运动、弹射、极客5种驾驶模式，高配车型也会增加脱困、拖挂房车模式，共7种驾驶模式。日常驾驶采用标准或者舒适即可，这也是我个人比较喜欢的模式。深踩加速踏板动力随叫随到，提速超车也是不在话下。轻踩的话也不会觉得窜，并且偏轻盈的转向力度开起来感觉也是比较舒服轻松。
如果想开的更有激情，那无疑运动模式更能满足你的要求，此模式下加速踏板的响应会更加的灵敏，转向力度也会明显加重，并且悬架会进行降低。虽然运动模式开起来确实非常的爽，不过也确实考验驾驶员的精细操作，脚部控制要求也会比较高。极客模式相当于自定义或者个性化模式，可以按照自己的喜好分别进行响应的参数设置。
小鹏G9提供低、中、高及单踏板共4种动能回收模式，客观来说动能回收可以有效提升续航里程并减少制动磨损，但明显的拖拽感可能也会影响乘坐者的驾驶感受。如果在续航充足的时候还是推荐用低挡的回收强度，开起来的感觉实际上也会与燃油车比较接近。如果不太在意拖拽感的话，单踏板模式自然也可以考虑，不过这个模式更考验驾驶者的脚部控制了，可能开起来也会比较累。