除了开起来爽以外，林肯Z坐起来更爽，得益于底盘部分的前后独立悬挂组合，加上软硬适中的底盘调校，行驶时有着豪华中型车应有的豪华质感，底盘韧性十足，即便行驶至连续颠簸的非铺装路面或是过一些减速带，林肯Z的悬挂回弹也很清脆，能够将路面传来的细碎颠簸过滤得很干净，带给车内驾乘人员的便是高级静谧的驾乘表现。开起来爽，坐起来更爽，这就是林肯Z，同为美系豪华中型车的凯迪拉克CT5就不具备林肯Z的这些特点。
颜值、智能双标杆
说回到颜值层面，其实不管是凯迪拉克还是所谓的“34C”，大家都已经看腻了，但林肯Z不一样，该车采用林肯全新的家族式设计，不仅提供i酷和i享双生外观，还有专属的贯穿式前大灯和贯穿式尾灯，并且林肯Z的前车标也会发光，贯穿式的尾灯还有3D悬浮式设计，加上同级独有的隐藏式门把手，单是这些创新性设计，就不是同级竞品能够比拟的。更何况，林肯Z在这些创新性设计的加持下，也让整车看上去更加有型，相信这一点很多人也都发现了。
而林肯Z的另一强大之处，则在于其智能水平，比起竞品来说，林肯Z不仅采用12.3英寸全数字仪表和林肯首创的27英寸贯穿式全景屏，还标配了15W无线快充，搭载同级独有的Lincoln Touch智控面板。长达1.1米的巨屏所带来的视觉震撼绝不是竞品能够比拟的，并且也能给到车内驾乘人员全新的智能化感官体验，这些都是竞品所不具备的。
除此之外，林肯Z也是同级别中唯一一款采用L2+级别的燃油车，该车的林肯Co-Pilot360TM 2.0智能助驾系统内包含了诸多驾驶辅助系统，且每一项都能对日常驾驶起到帮助，带来便捷且安全的出行体验。
结语：
纵观当下的豪华中型车市场，有个性的车型绝不在少数，比如说奥迪A4L表现均衡、奔驰C级内饰氛围感强、宝马3系和凯迪拉克CT5的操控性能强等，而林肯Z的强大之处，便在于该车开着坐着都很爽，加上诸多般豪华品牌竞品车型不具备的创新性，结合该车25.28-34.08万元的售价区间，如果要考虑豪华中型车的话，显然林肯Z才是里子面子兼顾的一台车，同时也是这一价位和这一级别中的首选车型。