相信开过凯迪拉克CT5的人都会觉得，这款车操控确实不错，但乘坐体验却是短板。今天我们就以同为美系豪华中型车的林肯Z和凯迪拉克CT5对比，看看谁的驾乘体验更加出色。首先来看动力，两款车均采用了2.0T发动机，并且都是全系标配，在这方面两款车做得都比同级一线豪华的“34C”更加到位。再看数据层面，林肯Z发动机的最大功率为246马力，峰值扭矩为376牛·米，而凯迪拉克CT5发动机的最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米。
单从账面参数来看，可以发现两车在同为美系豪华中型车的情况下，林肯Z的最大功率和扭矩都更胜一筹，而从林肯Z 6.8s破百的成绩可以得到进一步证明，相比之下，凯迪拉克CT5的0-100km/h加速成绩则为7.3s。将两款车开起来以后则会明显发现，林肯Z的动力输出确实要更加线性很多，并且和凯迪拉克CT5那种只是开着得劲不同，林肯Z开着很爽，还有运动、标准和节能三种沉浸式驾驶模式可以自由切换。
只是节能模式下，林肯Z就具有不错的动力表现，加速超车都可以一气呵成，不过毕竟是节能模式，在这个模式下动力来得响应不会太快，更多还是以节能和舒适为主；标准模式下会比节能模式响应快很多，但同样也兼顾了舒适性，适合绝大多数路况使用；切换至运动模式以后，不仅仪表盘、中控屏主题以及整车氛围灯随之变为红色，动力响应也来得更加积极，8AT变速箱的逻辑性也更加聪明，发动机和变速箱的配合很默契，更像是一对搭档多年的孪生兄弟。