相比起前排中控部分简洁的设计，后排座椅设计和空间利用上将会是新车的亮点。新车采用2+2+2的座椅布局。根据概念车给出的车身尺寸来看，新车车长预计超过5000mm，轴距为3100mm左右，应该和同级别蔚来ES8车身尺寸差不多，车内乘坐空间预计也会很宽敞。不过不同的是，起亚EV9第二排座椅可以支持90度以及180度多角度转动，有点类似于MPV的功能。这样带来的好处一方面是方便后排乘客上下车。另一方面第二排和第三排乘客可以面向而坐，对于家庭出行来说可以起到很好的互动效果，带来亲密时光。而对于商务用车来说偶尔开临时会议，也比较方便。不过值得一提的是，第二排座椅转向第三排后，脚部空间看起来显得比较局促，体型偏大的乘客在体验上可能会有一定的不适应。
另外，该车还支持第二排和第三排座椅放倒，放倒后的效果和后备箱水平面基本能达到同一高度，同时也极大的拓展了后备箱的储物空间，偶尔用来平躺休息或用来搬运大件物品都是方便的。可以看出，起亚EV9对于车内空间是有一定研究的，空间不仅够大设计上也很实用。
纯电续航里程不够，但支持800V高压快充？
在现阶段的新能源汽车市场，续航里程和充电速度依然还是电动车的两大瓶颈。而为了缓解这一焦虑，有些车企推广800V高压快充，其好处就是能够极大的提升充电效率，快速实现补能。但就目前来看，保时捷率先完成了800V架构车型的推出之后，可以说给新能源纯电车型未来的发展明确了一个方向。许多车企也选择了将800V架构作为以后的发展方向，其中现代起亚就是比较典型的代表，虽然在国内还没有推广开来，但旗下的E-GMP平台支持400V和800V两种架构在海外市场发展的还是很壮大的。