据悉，集度ROBO-01及其探月限定版将于2023年开始交付，ROBO-02也将在不久后推出市场。探月限定版目前的预售价接近40万元，但是主流走量的产品价格应该低很多，而且其产品的配置也基本能撑起三十万左右的价格。
从成立至今，集度汽车不过走过了短短的500多天，概念车的设计、量产的脚步却都展示了这个新一代造车新势力的快速的研发、制造。但是当市场的话语权交给了市场，百度在互联网的落寞已无法对舆论进行更多的把控，影响集度汽车发展的关键依然交给了产品，成则为百度集团开拓新的发力点，败则成为拖垮一家互联网巨头的最后一根稻草。
小米汽车：雷军能否保住晚年？
雷军作为小米集团的缔造者，有着不输于很多互联网大佬的成功，然而在他即将功成身退的时候，依然开始了人生中最后一次重大的创业项目，押上人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。从2021年宣布小米智能电动汽车项目正式立项，到如今已经走过了两个年头，去年10月份“小跑车”品牌宣布推出“小跑车SC01”，这款双门双座纯电跑车更像是开胃小菜，真正的硬菜是一款电动中型轿车。
只是，目前小米汽车的发展一波三折，从生产资质、产品测试、项目推进困难重重，起步较晚+动作过慢带来了太多阻力。据报道，小米开发的电动车型目前处于样车试验和测试阶段，第一款车型可能在2023年底推出，并在2024年第一季度向客户交付，广大消费者都想看看究竟“年轻人的第一辆汽车”是什么样子，只是需要更多的耐心。
如今看来，摆在小米汽车面前的“大山”不止一座，雷军的头发可能为小米汽车白了不少，晚年能不能保住全指望在小米汽车上了。小米产品向来是以物美价廉的优势受到了广大消费者的喜爱，但是当产品延续到了动辄几十万元的汽车上，消费者是否能像以往一样对小米产品推崇就是个未知数了。当初的市场需要小米手机一样，如今的市场需要小米汽车吗？
远航汽车：广州车展终于火了一把
如果说以上的品牌因为有大厂的加持还能为消费者所熟知，远航汽车则是相对“低调”的一个新能源品牌了。远航汽车是大运集团旗下的新能源汽车品牌，大运集团自成立以来，从摩托车到商用车，再到新能源汽车历经了三大产业转型，如今远航汽车已经成功在2022成都、广州车展上成功亮相，但是雷声大雨点小，很多消费者都不知道这个品牌背后的故事。
远航汽车通过与华为、阿里巴巴、博世等汽车行业头部供应商合作，推出了远航Y6、Y7、H8、H9四款车型，产品阵容可谓是十分丰富。尽管目前新车尚未正式上市，但2022广州车展展车冲出展台事件，“反向”给远航汽车带来了一定话题热度。尽管如此，这一事件仍引发了诸多热议。多位网友对远航汽车的安全性提出质疑。
